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汽车供应商采埃孚最近推出了一款保时捷 Taycan 原型车，该原型车配备了许多新组件，该公司声称这些组件可以将寒冷天气下的续航里程提高多达三分之一。

其中的关键是采埃孚所谓的中央热管理系统，该系统可处理动力总成和驾驶室的温度控制。这是基于内部使用丙烷的中央制冷剂回路。采埃孚声称，它使用的制冷剂数量是传统设计的一半，但冷却能力仍提高了两倍。密封电路免维护。

如果需要，中央回路可以连接两个单独控制的水冷却回路。一个用于电动机，另一个用于电源和充电电子设备。还包括一个 800 伏热泵，有助于调节车厢温度。

该概念车还配备了一个新的驱动装置，改造了保时捷的 2 速变速箱。它采用同轴设计，使用两个行星齿轮组将动力从电机传输到车轮，代替传统的输入轴和输出轴。采埃孚声称，这减少了变速箱的重量和尺寸，而不影响效率或精致度，并补充说电机也更加紧凑。

该供应商似乎直接回答了保时捷的一些担忧，去年保时捷告诉 Green Car Reports，当 Taycan 首次发布时，它低估了效率的重要性。与此同时，保时捷推出了一系列有助于提高效率和续航里程的变革，包括改进的电机行为。

电池分析公司 Recurrent 2022 年的一份报告发现，总的来说，寒冷天气下电动汽车的续航里程因车型而异。该公司在另一份报告中发现，对于大多数电动汽车驾驶员来说，这仅仅意味着充电时间更长。