雄伟壮观的京杭大运河宿迁大桥，是京杭大运河宿迁段上的地标性建筑，是宿迁人的骄傲，也是宿迁城市的象征。如果你白天站在航行在京杭大运河的船只上，会远远看到一道长桥横亘在京杭大运河之上，用一条“彩绸”将美丽的京杭大运河两岸连接在一起。如果在夜间漫步于京杭大运河两岸，会看到一道绚丽多姿的“彩虹”横跨在京杭大运河之上。宿迁大桥连接着古老的运河两岸，宛如一条历史红线，连接着宿迁的过去和现在。　　

宿迁大桥夜景

宿迁大桥西起宿城区运河路，横贯京杭大运河，东至宿豫区金沙江路。来到大桥之上，只见大桥西首直插云霄的红色“门”形主塔，犹如一道红色“凯旋门”般壮观。塔顶上写有红色的“宿迁大桥”四个大字，无论车辆、行人，都从这“凯旋门”通过。“门”形主塔连接着64根斜拉巨型钢索，支撑着大桥的重量，晚上与景观灯交相辉映，成为城市一道亮丽的风景线。

(资料图片仅供参考)

大桥桥面为双向四车道，桥面宽阔平坦，汽车行驶在上面，感觉舒缓、安全，即使是上下班时间，也不会太拥堵。骑行的人也不吃力，过了“凯旋门”，桥栏坚固美观，既不太高，不会遮挡行人视野，也不太低，确保行人安全。人行道高于中间机动车道，行人走在上面，没有压抑感，十分舒适，可眺望波光粼粼的京杭大运河和南来北往的船只。桥栏分段设置圆形图案，上有精选的国学文化经典格言，散步的人可以一边欣赏京杭大运河的美景，一边浏览学习国学格言。既有警示教育作用，又有文化启迪，来回一趟走下来，是润物细无声的文化熏陶，带给你信心和向上的力量。

至东西引桥处，两边都有带栏杆的阶梯通到桥下，供人们步行上下桥。来到桥底，真是一个别有洞天的场景，宽阔的桥下原来是一块长长的、宽宽的娱乐大厅，每隔一段距离就有四根圆形大柱支撑巨型桥体。从河边到桥尾，每个活动区域都设置了休息长椅、打牌下棋的桌子、凳子，每个区域都有老年人在全神贯注地下棋、打牌。早晚时间有跳集体舞的，有打太极拳的，有引吭高歌的。夏季到来，这里凉爽舒适，众多市民来这儿锻炼身体，不亦乐乎，可以说宿迁大桥成了宿迁人的“幸福桥”。

记者来到桥下，听到几个老者聊起了宿迁大桥的“前世今生”。

老家住在宿城区龙河镇的徐先生对宿迁大桥情有独钟。年近花甲的他还在念初中时，随母亲来城里办事，回去的时候他向母亲提了一个要求，到运河大桥上看看京杭大运河。母亲和他一起步行走上了当时的运河大桥中间，第一次看着长长的水泥桥横跨在京杭大运河上，看着水波荡漾的京杭大运河由近向远处流去，看着那拉着长笛的船队缓缓航行，既感到新奇，也感到震撼。

老桥资料图

多年后，他从部队转业在京杭大运河东岸的化肥厂职工院内安了家，在京杭大运河东岸的宿豫区工作，对运河大桥就更熟悉了。他时常在运河大桥上散步，没事的时候就走到运河边，看着那彩虹般跨度很大的弧形桥身，深深地被它折服，并为能生活在运河大桥旁感到欣慰无比。

老桥（俗称一号桥），建成于1976年12月，桥总长635.24米，桥面净宽10米，其中车行道8米，两侧人行道2米。作为连接运河两岸的主要通道，老桥多年超负荷使用，桥梁主体结构严重损坏。加上不满足二级航道通航标准，老桥曾多次被过往船只撞击桥墩、拱肋。2008年8月，经有关部门检测，老桥被鉴定为严重危桥，需拆除重建。为了保障人民生命财产安全，2009年初，宿迁有关部门对老桥进行封闭，禁止通行，并启动了拆除程序。在实施老桥拆除的同时，同步开展新桥建设前期准备工作。2009年12月23日，举行大桥开工典礼。2010年2月，新大桥正式施工。2011年6月3日，大桥边跨合龙。2011年9月26日，大桥实现主跨合龙，同年10月底大桥完成主体建设任务，包括标志、标线、绿化景观、照明等附属工程，同年11月8日正式交付使用。这就是我们现在看到的宿迁大桥。

京杭大运河从北向南进入宿迁市，经城区，由西北转向东南，状若弯弓，蜿蜒而过。千年流淌的京杭大运河上的宿迁大桥，见证了这座城市翻天覆地的变化。宿迁大桥托起了广大市民的生计，既沟通了京杭大运河两岸，也承载着宿迁人民奋斗的历史。

雄伟气派的宿迁大桥展现在京杭大运河之上，让宿迁人感到自豪。它是故乡的风物，依托文化，化解乡愁。月是故乡明，情是家乡浓。如今的宿迁大桥以乡情乡愁为纽带，让人常挂心间。