(资料图片仅供参考)

近日,我们从相关渠道了解到,保时捷官方发布了一组911 S/T车型的图片,新车大量借鉴了GT3和GT3 Touring车型中的设计元素,并在整车轻量化上进行了全新优化,成为了992家族中重量最轻的车型,也可能是992.1的最后一款衍生车型。为纪念911车型由1963年推出至今已整整60周年,该车将限量发售1963台,售价为29.1万美元,折合人民币约210万元。新车预计将在9月下旬正式与公众见面,于2024年春季开始交付。

外观方面,新车与GT3车型前脸风格十分接近,引擎盖前部设计了两个对称式的通风口,提升高速下压力的同时也将大大提高散热效率。头灯组为家族化的标志性PDLS动态矩阵灯组,同时在下方包围处的通风口位置还设置了一组细条式日行灯带。牌照框下方的散热口尺寸更大,配合微微向外凸出的前铲,将会为其带来不错的性能表现。

车身侧面,新车与GT3 Touring的轮廓造型几乎一致,在车门上贴有“63”以及保时捷字母拉花,更加直观的展示出该车独特的身份标识。车轮方面配备了前20英寸后21英寸中央锁止轮圈,且将标配碳陶瓷刹车系统。此外该车还采用了重量更轻的玻璃材质,隔音效果相比于其它911车型将稍显逊色,但相信保时捷在打造这款车的初衷也并不是让它成为一台舒适的911。

车尾部分,新车也基本延续了GT3 Touring车型的设计语言,在后窗下方的高位刹车灯两侧设有911 S/T车型的专属铭牌以及纪念911车型“1963-2023”60周年的特殊Logo。灯组上方为可升降式扰流板,相比于Turbo S以及GT3版本来说稍显低调了一些。底部采用了中置双出的排气布局,外加两侧造型夸张的扩散器造型,标志着这绝不是一台普通的911,而是一台十分强悍的性能怪兽。

内饰部分,新车采用保时捷911(图片|配置|询价)家族惯用的内饰布局以及造型设计,配有经典的五连液晶仪表。座椅采用了类似GT3 RS上的碳纤维赛车座椅,提供了四向可调功能。此外,车门拉手也采用极致轻量化的拉带设计,但相比GT3 RS上的织布材质,皮质包覆显得更加精致了许多。

动力方面,新车将搭载GT3 RS车型上的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,最大功率为518马力,传动系统匹配六速手动变速箱,并为其升级了更加轻质且传动效率更高的离合器。0-96km/h加速时间为3.5秒,最高时速为300km/h,车身重量仅为1386公斤。

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