如今的沪光

是汽车线束产业中的领头羊

(相关资料图)

在全球整车制造产业链中

占据着举足轻重的地位

怀揣着“扎根”昆山

把企业做大做强的梦想

成三荣带领沪光

从追赶到引领

铸造出行业新标杆

上世纪90年代

上海汽车产业发展迅猛

昆山充分发挥

紧邻上海的区位和成本优势

吸引了一大批

汽车产业链上下游企业的进驻

早在1988年

成三荣就敏锐看到了

汽车线束行业的广阔前景

凭借一把剪刀、一把剥线钳

闯进了线束行业的广阔天地

秉承着行稳致远的经营理念

成三荣带着他的创业理想

一步一个脚印地前进

到了1997年

企业的业务范围从工程车

拓展到了商用车、乘用车

沪光这棵昔日的“小树苗”

已经在昆山牢牢扎稳了根基

“合资企业供应商的准入门槛非常高

我们得不断改进技术

才能闯进去。”

那么

如何才能“闯进去”呢？

据成三荣回忆，就是从那时开始，他养成了一个习惯：每天早上5点前就到单位，立足汽车线束行业的发展现状和未来趋势，研究如何打通技术上的“堵点”“痛点”，谋划公司的发展方向和经营思路，这个习惯一直坚持了几十年。靠着这样的勤奋和钻研，在成三荣的带领下，沪光一点一点地攻克每一道难关。为了能给合资品牌大众供货，沪光每年都请对方的评审团队来审核，发现问题立马解决。一次一次地审，一遍一遍地磨，从C级供应商“磨”成B级，再升到A级，沪光用了十年时间，磨好了企业发展历程中至关重要的“一剑”。

2012年

沪光成为大众汽车整车线束供应商

走到

全球汽车线束行业的舞台中央

当沪光走向全球市场之时

成三荣清醒地认识到

这意味着更大的挑战即将到来

彼时，国外供应商起步早、

技术成熟、成本控制更好

依然把控着行业话语权

生产一套大众整车线束

需要上千个零部件，90%以上依靠进口

不仅成本高昂

常常还得看国外供应商的脸色

2013年

沪光在欧洲成立工程中心

合作商范围

在全球得到进一步拓展

2020年

沪光股份成功上市

加速实现了

企业智慧化、全球化的战略目标

迅速成长为

全球领先的汽车线束供应商

当年

计划投资45亿元的

沪光“智造全球总部项目”

正式签约落地昆山

2022年

沪光在罗马尼亚成功建厂

从1988年到2023年

在汽车线束行业这条赛道上

成三荣与沪光

拼搏奋斗了无数个日夜

才牢牢地站在领跑者的位置

在成三荣的心中

他永远是35年前

那个白手起家的逐梦者

无论外部环境如何变化

心中的梦想仍未褪色