从九宫格直播画面可以清晰地看到，其中一辆无人车正在通过亦庄交通环境最为复杂，人流量、车流量密度最高的路口……这是记者3月8日在北京亦庄Apollo Park举办的以“驶向未来之路”为主题的Apollo Day技术开放日上所见。

“中国城市道路比美国更为复杂，北京城市道路交通参与者密度为美国加州的15倍，自动驾驶想要在中国实现规模化全无人部署更难。我们依托坚实的技术底座，秉持‘坚守安全第一’的理念，积极迎接中国复杂道路场景的技术挑战，在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的测试验证体系全方位保障下，逐步推进从封闭区域到公开道路、从主驾无人到车内无人的规模化无人测试进程，稳步迈向自动驾驶的无人化时代。”百度汽车机器人部总监徐宝强表示。

在活动现场，百度Apollo通过现场直播连线的方式首次对外展示无人化车队应对中国复杂道路场景的技术水平，并公布萝卜快跑订单量、站点密度等多维度增长亮点。经过九年的研发与实践，百度Apollo正通过无人化技术突破和商业化运营成绩，领跑全球自动驾驶征程。

据百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏介绍，百度Apollo自动驾驶测试里程超2500万公里、无人化测试已从“首钢园”驶入亦庄核心区社会道路、商业化收费运营也从园区接驳应用到公众日常出行服务。他表示，“2021年，百度Apollo在首钢园全面落实‘无人化+商业化’样板间，2022年将在亦庄全力打造‘智能交通示范区高地’，依托无人化、5G云代驾、车路协同的技术积累，实现适合中国城市复杂路况的技术路线，快速抢占自动驾驶技术制高点。”

据介绍，规模化无人车队测试开启的同时，萝卜快跑也正在加速商业化运营落地，百度作为全球最大自动驾驶出行服务商地位得到进一步夯实。“萝卜快跑品牌发布后，在亦庄载人测试示范运营的半年时间内，车辆数量、站点密度、订单密度增长超过50%，单车日均完单峰值达28单。”百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东介绍。

据了解，2021年第四季度萝卜快跑载人订单量达21.3万单，环比增加近一倍，第三、第四两个季度获得超过30万订单，2022年这一数据仍在高速增长中。截至目前，萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地已开始商业化收费运营服务，并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。(作者: 华凌)