大猫与红鸟
(资料图片仅供参考)
早在世人熟知的VF-1量产初号机正式完成以前，统合战争时期就已经有两款经典的可变形战斗机投入实用了。我们现在知道了，它们分别是VF-0和SV-51。不过，大部分民众都不知道它们的存在就是了。
VF-0 Phoenix（不死鸟）最初的定位，可能更接近VF-1 Valkyrie的技术验证机。也就是说，统合军最开始并没有打算让这台验证机投入战场，也没有适合这位钢铁淑女的舞台……但话不能说满了，很快反统合同盟就来打脸了，好同志祭出了他们自信的SV-51。
也就是说，反统合同盟的要先于统合军投入可变形战斗机。当超级雄猫改遇上SV-51时，统合军飞行员的心情不可谓不酸爽。这么说吧，本来传统的空战照理说作战单位越多战斗力越强。但SV-51加入游戏后，人家直接修改游戏规则，把原本的空战战术全部给颠覆了。
统合军这下上头了。好在自己手上已经有不死鸟了，虽然各方面都原始了些，一些计划中的新技术开发还没跟上，但被前线部队催着搞快点搞快点，还真就仓促之间编出了一支实战化的不死鸟部队。
我们来梳理一下不死鸟活跃的时代背景。1999年，在人类即将踏入二十一世纪的前夜，来自异星人的“馈赠”ASS-1坠毁于地球。人类世界因这份大礼而走向巨变——意识到了地外生命存在，且拥有超越地球的科技，大家伙儿都嗅到了威胁的气味儿，但所产生的想法却是各不相同。
最开始的影响，来自ASS-1坠落时。由于那货就相当于一块大陨石，在冲入大气层的过程中不断有碎片灰尘剥离。本体最后是落地了，但产生的大量粉尘却长期滞留在大气层中，遮挡了阳光，造成照射地表的太阳光线至少减少了5％。
阳光照射减少直接导致短期内的气候变动，气候又直接影响植物生长，于是世界性的粮食危机爆发了。资源的紧缺引发了掠夺，并引发连锁反应最终导致战火四起，世界卷入混沌，这就是统合战争最初的导火索。
说白了，就是大家都想活下去，但生存的名额就那么点，于是就饥饿游戏了。
当时，一部分人在默默收集关于ASS-1的情报，研究应对异星人的方法（或者说为星间战争做准备），他们叫做科学家。这些科学家并不追求自己本国的利益，因为他们看得更远，能清楚的认识到不断逼近的真正危机。他们坚持不懈的研究成果原则上是对外公开的，但实际上以米国为首的西方各国却并不打算分享这些科技（ASS-1所在的南Atalia岛在米国手上）。手头有本钱，就能重写游戏规则。而居于劣势的俄罗斯等国公开反对这种虫豸做法，骂骂咧咧的退出了联合国，自己拉兄弟组成了反统合正攵府。
简单来说，就是以米国为首的西方阵营要建立一个他们说了算的统合正攵府。而俄罗斯为首的东方诸国则表示QNMD，难办就别办了。
统合战争到来，惨烈的局部战争遍地开花（发达地区，人口稠密地区，以及关乎人类存亡的地区几乎没有开打）。不过，战争也并非一无是处，至少新武器新技术在实战中加速进化着，OVER TECHNOLOGY（O.T.M.超越科技）竟然就在这几年间就惊人的进入到了实用化阶段，令人叹为观止。
战争刺激科技进步，这样看起来还真是如此。这其中最具代表的集大成之作，就是可变形战斗机了。
可变形战斗机（VF）在设计之初，就考虑到了未来与十公尺高的异星人战斗的可能，因此被要求设计成新型全领域通用机动兵器。即便是战场变成了宇宙，VF依然是作为母舰（宇宙舰）舰载机的定位。在当时，刚刚开始的VF-X项目（VF-1最开始的称呼）耗费巨资，为求慎重先把技术验证机做出来试试水算了。不过当时还没完成热核反应引擎的开发，因此作为技术验证的VF-0除了热核引擎外要尽可能验证每套技术，最后将它们整合、完成VF-X，计划就是这样（就算失败了，那也是VF-0的失败，VF-X计划依然可以进行）。
也就是说，VF-X的配置基本上都被预先填塞进了VF-0里头了——最要紧的热核反应引擎赶不上了，只能用既有的喷气引擎里头最强劲的EGF-127调校至极限后来代替使用（正式名称是EGF-127改涡轮风扇引擎）。还有一点相信大家都知道了，那就是VF-0（不死鸟比女武神更像雄猫，后者经过大幅小型化后模样已经发生了极大的变更）的基本框架（或者说继承了优良外形）是参考了米国格鲁曼公司经典的双发式引擎可变后掠翼战斗机F-14++“先进雄猫”（现实中1999年，雄猫还在服役）。
自七十年代首飞以来，F-14雄猫进行了多次的改修计划。八十年代末F-14的延寿改进计划中止，促使了plan-b的实行：SHADOW CAT计划（隐形雄猫）。字面意思，就是对F-14追加隐形能力。至于为什么会突然搞隐形雄猫，都TM怪洛克希德的F-117隐形战机。
话说米海军一直以来都患有严重的早期预警不足恐惧症，这还地感谢太平洋战争末期旧本子军的神风特攻自杀攻击。因此洛克希德的F-117一公布（空军前期做足了保密措施，然后突然公布）似乎又刺激到了海军的G点，然后就高氵朝了……
格鲁曼公司能够获得研制隐形雄猫的预算经费，还真得感谢洛克希德的助攻。而我们也有幸在这个时代能见识到F-14+、F-14++的风采。雄猫在设计时并没有考虑到隐形，机体形状完全不符合要求。最初是搭配电子战术机（EA-6B PROWLER一类的装备）同步扰乱敌人雷达来实现的被动隐形。因此隐形雄猫的改装关键之一，就是尽可能最小化正面的RCS（雷达截面积，越小越好）。改装之后隐形雄猫的机首已经跟后来的不死鸟非常接近了，撤去了水平尾翼，避免与垂直尾翼造成会暴露自身的角落反射。垂直尾翼当然不能不要，而且还要考虑到安装起落架，得把垂直尾翼往外移，倾斜放置。值得一提的是此时所采用的主引擎是后来不死鸟装备的前身EGF-120喷气引擎。
模型样机的F14+隐形雄猫设计完成后，正式的F-14++先进雄猫的生产就开始了。有意思的是，改修后的先进雄猫进气口剖面变更为接近超级大黄蜂一样的平行四边形了。尾端的引擎喷射口首次采用了推力矢量机构，高层心心念念的推力变更机能得到了解决，自此以后水平尾翼再也没有出现（插一句，先进雄猫的隐形能力非常出色，雷达截面积只有普通F-14的四分之一，不到超级大黄蜂、龙Ⅱ三分之二）。
2005年，那是一个春天。一架F-14++被VF开发组调用，被拆解成了零件状态，然后再把VF系列的变形系统塞入其中。最后完成的就是VF-0不死鸟初号机了，也就是所有VF的最初原型YVF-X-0。一年后，不死鸟初号机可以飞了。VF开发组随后再接再厉，又陆续霍霍了六架先进雄猫，把它们性转成了钢铁淑女YVF-X-0。然后根据过程中得到的数据资料另外新造了12架完全一样的机体，为了将来便于区分将新造的定名为YVF-X-0B。
计划总算是一步步推进着。得益于原型的F-14++先进雄猫设计优秀，YVF-X-0/0B在飞行性能方面基本没毛病。但变形系统还是第一次玩，毕竟不熟练，磕磕绊绊的走得并不顺利。而当VF开发组还在稳扎稳打不紧不慢的进行YVF-X-0的各种试验时，前方传来反统合同盟的SV-51投入实战的消息。王德发，统合军这边直接炸毛了（大概是雄猫玩多了），技术验证机是否可以投入实战开始了积极的探讨……然后通过了（很快啊，很快啊）。
于是乎，样机的VF-X-0正式更名为VF-0A进行实战配备的准备工作。前面也说了，从1到6号机都是F-14++先进雄猫改出来的，7号机开始才是完全新造的。不过这些机体无一例外的都塞进了当时最强的EGF-127改涡轮风扇引擎（为什么是“改”，前面也解释过了），编入了统合宇宙军海军陆战队。
主要构造
（“叫它‘不死鸟’是想令它长生不死…”——by某天老师）
相较于VF-1女武神，VF-0不死鸟依然保留了大量的地球本土技术——这是因为对地外技术的解析还在进行中，不死鸟在开发上出现不足就用本土技术进行补强（就，发挥一下匠人精神吧雷藏老爷子…），就技术层面而言，不死鸟距离全面使用OTM的完全体尚有距离是不争的事实。不过这也造成了不死鸟相比起女武神来更真实接地气，毕竟是地球人技术力量的最后倔强吧。
飞鸟信前期驾驶的D型
不死鸟前前后后大概生产了百来架，除了基础的单座VG翼（可变后掠翼）A型外还有双座VG翼的B型、单座固定三角翼的C型、双座三角翼的D型，再然后就是指挥官专用的S型。因为我买的是S型，所以我们主要就讲这个指挥官专用型吧233333（注意，指挥官机不是性能更高的意思，而是难开…）。
不死鸟机体尺寸比女武神更巨大，这锅主引擎得背。因为小型热核反应引擎赶不上统合战争，不死鸟只能搭载旧式涡轮喷气引擎。随之而来就得扩充燃料槽来搭载必要数量的化石燃料，这就硬把机体给撑肥了。不过即便如此，由于还要塞入变形机构，本身机体内部的空间就所剩不多了，因此实际上也搭载不了太多的燃料……因此，我们可以看到大多时候不死鸟出任务都必须加挂附加油箱（模型上有体现）。
不死鸟的外壳装甲是高张力铝合金复合材料+能源转换型合金材料，后者通电后强度会提升，是OTM的衍生技术产物。能源转换装甲的采用令不死鸟得以实现轻量化，16191KG的空重比F-14还要轻（为了给淑女减重，开发组与技师现场从零件起一个个筛，就算铆钉能轻1克也是好的。敢这么干的结果，就是每架机体差异都很大，有时候零部件居然都无法互换）。原本VF就计划采用能量转换装甲，但不是部分覆盖，而是全都用。但涡轮喷气引擎的出力供不起这种新装备，因此最后不死鸟只有在部分重要部位进行能量转换装甲蒙皮（个体之间蒙皮位置还不一样）。
如果是F-14++先进雄猫先入为主的话，再看不死鸟一瞬间可能会有“这机头是拿先进雄猫的脑袋P上去的吧？”这样的想法。该部分主要收纳雷达、FCS、控制主系统、变形关节机构以及驾驶舱等。机头最前端内置的雷达采用的是WESTINGHOUSE AN/AWG-12（雄猫配备的改良版本），比前代的探测距离增加了25％，且FCS运算速度也有显著的提升。在机头正下方搭载的探针天线，是在变形时预先测算气流速度的空速管。这种测算是多方向的，并不只局限于正前方。从特意设置空速管也不难看出，开发组对不死鸟在大气层内的运用性能是下足了功夫。
因为是可变形战斗机，需要变形的不死鸟在相当于头颈部的地方设置了变形用的关节固定装置。在必要的关头，不死鸟的机头是可以紧急弹出的。从外观上来看，不死鸟的驾驶舱同样是“玻璃驾驶舱”——其实是23毫米厚度的高透明聚碳化合物，虽然防弹不一定有效，但耐风压还是可靠的……（人形会有额外的防护罩保护机舱）
舱内进行增压，因此机体就算入水数十米深也能在五分钟内承受水压（剧中信的D型就入水战斗），进行短暂的水下运用。弹王小虎的座椅沿用的也是F-14版本的改良型GRU-8，底部由六根油压传动器支撑，在变形时会向后旋转九十度（飞行员向后仰卧）。这是为了防止飞行员在高机动中出现黑视。
因为素体是拿F-14++直接改的，所以在战斗机形态下不死鸟的驾驶舱是非常像先进雄猫的（或者说，跟传统战斗机是一样的）。不过作为可变形战斗机不死鸟的驾驶舱设计还必须兼顾机器人形态下的运用需要，因此最初驾驶舱是双模式设计，即战斗机和机器人随时切换。是的，VF可变形战斗机最开始是没有守护神形态的（走地鸡）。直到试飞测试时的一起事故（变形不完全），才让开发组意识到还能这么玩……
守护神形态的战术有效性（低速飞行时增加稳定性，还可以在空间促狭的场地上垂直起降），也使得原本对应双形态的3MCCS-0A必须变更为三形态对应版本（之后更新为0B）。驾驶舱内的前方显示屏无论是那一种形态都是通用的，主操纵杆也从中置杆改为侧杆式，操纵杆上用传统战斗机的拇指操作用按钮、滚轮，也有对应食指和小指的按钮。在驾驶过程中，飞行员的基本姿势是面朝前方坐在驾驶座椅上，右手握侧杆，左手握节流阀把手（注意看动画可以发现，战斗机和守护神时节流阀是横置的，切换机器人时扳直），双脚放在踏板上。
操纵起来也很直观。战斗机形态下右手侧杆向前/后/左/右倒的话机头下俯/上扬/左倾/右倾（有种又在写blacksun的感觉…）。同时，双踏板模式下踩右踏板（可以看作是相对油门位置）机头向右偏，踩左踏板（相对刹车位置）机头向左偏。其实简单一对比就能发现了，可变式战斗机的三轴线控制体系与普通战斗机也没多大区别。比如说机体要向右盘旋时，侧杆就向右倾倒，同时踩右踏板，反之亦然（照这么看，勇哥的侧杆应该换得很勤…）。需要减速时，位于机头区域减速板会被打开。高度过高空气稀薄的话，还可以使用机身各处设置的小型反向适量推进器进行减速和姿势制御（这点跟高达是很像的）——这同样适用于制动翼作用减弱时的对机身控制，紧急减速时引擎舱（脚）还可以迅速解除战斗机姿势，朝前喷射来予以“急刹车”，这是可变形战斗机运用时非常经典的动作。
既然提到了经典的急刹动作，那么我们也来看看节流阀把手在变形时是如何操作的——需要战斗机形态切换到守护神时，节流阀把手是朝上翻起45°，同时机体速度减慢。此时引擎舱已经接触原本姿势变成脚部降下了，但手臂并未展开，尾翼也依然保持战斗机姿势——于是我们需要再次翻起节流阀把手。不过角度不用太大，用模型来形容的话就相当于“咔哒”一个虚位的感觉即可。然后手臂就打开了，机械手伸出，垂直尾翼折叠，背包翻转到背部并朝前。有意思的是，如果之前是在玩推杆开飞机的话，进入守护神形态后已经上翻45°+的节流阀把手握柄就可以朝下/上拧转（最大限度是单方向90°）开过摩托车的朋友应该会觉得熟悉。然后，系统会根据飞行员拧转的角度来控制脚部（也就是引擎舱喷射口）的角度：脚向后，前进；脚朝前，后退。并且节流阀把手前后推拉来控制引擎出力。
干脆三种形态都讲一遍，接下来是机器人模式。变形过程依然是节流阀把手翻起至垂直立起，机体就转为了战斗机器人形态（玛央岛初战福克从水平横持翻起90°垂直，机体从战斗机直接变形为机器人，守护神只在变形过程中出现一瞬间）。人型的操纵和战斗机、守护神不同，大多时候都是二维平面步行移动，想向前走就朝前推节流阀把手即可（全力推到底就是奔跑），向后退就后拉节流阀把手。此时如果踩左/右踏板，机体就会朝左/右改变方向。与此同时，侧杆负责控制上半身，这块就更形象了，左右拧转可以控制机体上半身左右扭动，左右倾倒让机体左右摆动，而前后倾倒则是让机体前后俯仰。
需要注意的是，由于不死鸟完成时流体脉冲高速传动器还没开发完成，因此本机的变形机构驱动系统只能使用当时最好的高出力电动马达。再加上本机的电力吃紧，如果相对空速超过520公里/小时就无法从战斗机变形为守护神或者机器人。而守护神到机器人的变形必须控制在120公里/小时以下，否则耗费太多电力，同时变形机构也会承受不住折腾而负荷超标，之后甭管发生什么都别奇怪了，诸如变形机械扭曲破损啊，没法从机器人变回战斗机只能走路回家啦之类……可就随挑随选了。
伊万，飞鸟2，来斗舞！
（这些看似简单到不行的操纵，全要靠类似ANGIRAS的辅助控制系统来计算补足）
不死鸟的机身是变形过程中最为关键的部分，在变形为人形时中央弯曲折叠，这其中的变形机构的强度要求是极大的，稍有偏差就会在变形时机身崩坏。为此，开发组在内部框架上也采用了能量转换装甲技术（仅在受力最大的部分），在变形时电压和电磁脉冲会提高该部分的强度。我们可以看到，不死鸟的中央部分非常的厚重，这是因为该处是接合部分，是变形时最大荷载合力的地方。
不死鸟S型的主翼是可变后掠翼（VG翼），相比起先进雄猫来不死鸟的主翼设计得更长。然后为了在机翼里也能设置油箱，还增加了翼的厚度。主翼在三分之二跨度的位置设置扰流板，负责主翼升力的控制。紧挨着扰流板的副翼，则控制完成横滚。
不死鸟在战斗机形态下的进气口、引擎室到喷射口这一整块，在变形后是机器人形态的“腿”。这就很难办了，战斗机形态（FIGHTER）这部分是需要吸入空气，经压缩送入燃烧室（混合燃料）加热后喷射推动涡轮扇（当然在宇宙中使用是关闭进气口，直接加热燃料点燃喷射）。
但要知道战斗机器人（BATTROID，或叫B形态，简称机器人）和守护神形态（GERWALK，地效增强形态或叫翼走者、G形态都可以，守护神不完全准确但更有童年感）下膝关节处是要变形弯曲的——特别是守护神模式下弯曲超过了120°。在这种情况下空气必然停止流入，燃料供应也会发生异常，燃烧就会停止，出力就会下降……当然，这些弊端后面一一被来自东方的黑科技所解决。
不死鸟进气口最前端设置有可动式薄板，其作用大致是与进气口扇叶一样将吸入的空气分割避免形成涡流。在机体做高速巡航时薄板会上翻，可以最大程度的吸入空气；机器人形态时一定程度的展开控制空气流，而预想的宇宙空间使用时这块就完全闭合了。
（PS：不死鸟的作战环境决定了设计上优先考虑大气层内的运用，真空宇宙的适应性还处于“哦，这里原来是为上宇宙伏笔”，“那块再改改就能在宇宙空间使用啦”这样子那样子）
值得一提的是，本机的燃烧室需要更具高耐热特性的材料进行制作，为此开发组采用了具备这一特质的新型钛合金/金属陶瓷复合材料（陶瓷系材料被广泛运用在耐热领域，这在高达里也是常见的，比如一年战争时期一部分吉姆的装甲和盾牌），而开发商正是新中洲重工。这家军工生产商后来负责了VF-1女武神、VF-3000十字军的开发，而VF-0这位“钢铁淑女”的心脏（引擎）也是他们家负责生产的（新中洲后被新星工业兼并）。
新中洲重工开发的EGF-127改喷气引擎，是一种二轴加力燃烧室涡扇引擎。这种引擎被广泛运用在战斗机上，只不过127改尺寸更巨大，全长达到了5200MM，出力是9200/15200KGF（启动加力燃烧室）。虽然127被指出力并非特别强悍，但它胜在是F-14++的心脏，被先进雄猫盖过章的，属于可靠实用各方面均臻至TOUGH的杰作（再加上当时性能更高的某款引擎被龙Ⅱ项目给包圆了，不死鸟拿不到）。
127改在不使用加力燃烧室的情况下，据说全推力也能超过普通版本的出力全开，因此先进雄猫能轻松实现超音速巡航，不死鸟也是可以做到的——不过，我又要说不过了。强大的出力是用剧烈燃料消耗换来的，127改造后的最大出力时燃料消耗是呈倍增长的，这导致不死鸟成了名副其实的闪电侠（很快啊，各种方面）。
好嘛，续航短没法解决就算了，不死鸟快一点就快一点吧，但出力一定要给力。传统概念里增大出力最直接最有效的就是提高排气温度，但温度太高了涡轮扇叶又受不了……问题就出在耐热上。解决的办法也很简单，那就是把所有的涡轮机和喷射管等等一股脑都更换成能耐受更高温度的材料“UC-X”（某种新耐热钛合金）。再加上空气本身就是最好的散热介质，于是开发组就加大引擎舱内部的空间，让流入的空气对引擎本身进行排热。
不死鸟的喷射口采用的是二元矢量推进喷射，负责开发的也是新中洲重工。为了避免排气温度上升过高，影响喷射口的耐久，因此我们可以看到该处内部的空间是极大的，这可以使得流经内侧表面的气体冷却，有效抑制喷射口温度的飙升。喷射口采用上下两部分设计，彼此组成一个六角形截面，上下张开或是一同朝上、下活动时可以偏转推力。不死鸟虽然取消了水平尾翼，但有可动式喷射口的存在倒也不愁没有承担一部分机体空气动力控制的单元（只不过大开大合导致喷射口的气闸效果基本没有了，只能从引擎室侧后方外侧另开一个气闸）。
不死鸟的EGF-127改喷射引擎使用的，是被称为JP-8+0的军用规格燃料。这种燃料是混合汽油和其它添加剂提高燃烧温度调配而成的，让人感动的是这种专为127改调制的配方还减少了排气过程中对人体有害的物质含量，不节能但环保，安全绿色无污染，玛央岛全体岛民为你点赞。
不死鸟的油箱遍布机体各处，在主翼、机身中央、引擎室上部、垂直尾翼这些部分，只要是不影响基本性能和变形机构，都给你塞得满满的——开发组觉得这样还不够，甚至还为不死鸟设计了外挂的保形油箱。事实证明开发组的想法是正确的，即便如此还是填不满127改的胃。体内体外，内置的外挂的，加满了也就够不死鸟飞2000公里……实在不行了，只能在机头右边装空中加油管，半路虚了只能靠好兄弟投喂了。
在守护神和机器人形态下，适量推进喷射口会大幅张开成为直接接触地面的“足”（这个是我个人觉得最不可思议的地方…）。虽然是当作脚板来用，但也并不是把整块喷射口都压在地面上，实际上是类似足尖步行或是高跟鞋的概念。
值得一提的是,F里拍飞鸟信传记片里拍这一幕戏时用的是VF-25，后期CG改成VF-0
一架飞机好不好看，垂直尾翼很关键，当然表情包X-32除外。不死鸟的尾翼其实是接近YF-23的V形尾翼，优点是是兼具垂直和水平尾翼机能，能完成机体的俯仰和水平机动（缺点是飞控很复杂，当爹又当妈）。机尾部分内置了火箭引擎，不过主要还是在守护神形态下为机体的移动提供辅助推进。
初期生产的不死鸟在机尾下方安装有空母降落用的释放挂钩（就是模型里背包上那根熊猫色棍子），这个在F-14上也是有的。但问题是不死鸟的挂钩位置太高，着舰时的钩缆率太低……这属于设计上的无解，母胎自带。时间紧任务急，不可能为了挂钩而再对机体设计动刀子了。当时主要负责不死鸟实战测试的飞鸟Ⅱ部队想出了一个解决办法，就是著名的“福克式着舰方式”（罗伊·福克嘛）。
位于机头驾驶舱后方的下部位置内藏了被动光学传感器，机器人形态下负责索敌与监控的头部搭载了镭射炮。以VF-0S为例的话，头部镭射炮装备了两座RöV-15型，是毛瑟公司开发的用以替代实弹加农炮的新装备。RöV-15镭射炮借助OTM成功实用化，相比起实体弹来镭射武器会消耗不少能量，为了保障必须的电力，开发组在炮塔内内置了专用的电容器。
之所以毛瑟公司这么积极地推动镭射炮的实用化，军方提出需求当然是主因了。虽然在低空和湿度大的环境下镭射炮射程只有500米（镭射炮是无法贯穿云层的），发电机出力必须达到95％才能射击，一次连射合理的持续时间是3秒（然后是漫长的30秒充电）……不过以上缺点是可以通过技术积累改良的，当热核反应引擎完成后相信出力问题也会完美解决。并且，镭射炮没有像实弹那样发射到命中存在一定的时间，20毫米火神炮虽然打打飞机导弹很顺手，但未来如果和机动性更高的异星人战斗兵器作战（当时人类已经推测出了天顶星战斗囊的存在），传统的索敌系统和射击辅助电脑就跟不上了。
而镭射炮具备在准心与目标重叠瞬间发射可以达到100％的命中率，不存在时间拖延现象，没有中间商赚差价，隔壁小孩都馋哭了。
（当时来说A、B、C、D都是1门镭射炮，S型因为装了2门镭射炮，连射时间缩短到1.5秒。不过单位时间内输出更多了，实际上要比单独1门连射3秒的效果只好不差）
不死鸟的头部存在三种不同外形，但实际上各种版本都是互通的。而为了在变形过程中头部可以在狭窄的机身空间里钻进钻出，外形上不得不进行一定的限制。由于不死鸟装备的传感器图像识别系统很LOW，静态或平稳飞行时还好，一旦变形为机器人或是守护神形态开始步行或是急速运动时（比如斗舞），随着机身的剧烈晃动，图像中的目标也就很难捕捉了。
为了弥补这种软体短板，开发组在头盔内搭载瞄准装置。这种小型装置外观上就像微型红外线照准镜头，不过照准的不是外部目标，而是飞行员的眼睛——准确来说是视线，瞄准装置通过视线感知系统将飞行员肉眼从显示屏上捕捉到的目标指示反馈给系统，以半自动的方式完善攻击管制。
不死鸟使用最多的形态，那肯定是战斗机形态（FIGHTER）了。在着舰时是和F-14一样的三点式起落架：前起落架在机头，左右两侧主起落架位于引擎室下方。由于起落架采用的都是先进雄猫相同的装备，因此不死鸟起飞时机头也会稍稍压低。前起落架还好，但主起落架的收纳舱就紧挨着引擎，长时间的高温炙烤会使轮胎快速老化，于是着舰时就各种轮胎爆炸的灾难发生。为了避免这种旁枝末节的瑕疵引发大事故，后期只能亡羊补牢的给主起落架整个喷涂银色的耐热涂料（朋友们，检查下你们的VF-0S吧，如果代哥没涂银主起落架，小心返航时爆胎）。
这里有一点细节，总觉得可以略过但讲一下吧，很有趣。在不死鸟的机身中央两侧边缘能够看到固定用系留点（类似吉姆改肩膀的吊环，或是标准吉姆前臂两侧的锥台型装甲，是格纳和运输时用来固定住机体的）——但这其实吧，是低推力反向矢量推进器…没看设定资料前我怎么也没想到这23333。因为是圆形的，所以推进器本身可以水平旋转，喷射时中间的推力偏转板可以向上翻起控制推力的偏向。这块板应该是非常牢固的，不然也不会用在停机时把机体固定在甲板上的系留点……
同理，在机身下方进气口后（相当于腿部膝盖外侧）也搭载了外观不同的小型矢量推进器。外观上酷似球形摄像头，通过球体偏转来改变喷射方向。
至于为什么要搭载这种小型矢量推进器，我想是跟不死鸟的爬升高度有关。VF-0系列实用升限是26500米，高于F-14的18290米。到了这种高度，大气变得稀薄，致动翼的作用大幅降低，此时就需要额外的推进器来弥补机体控制的不足。不死鸟搭载的小型矢量推进器，使用的都是二甲基肼和液氧推进剂。液氧先不谈，二甲基肼是非常危险的化学品，直接接触对人体会造成不良影响（致ai）。因此在进行维护时，各位一定要穿防护服（把玩代哥的胶何等危险）。
上面提到的固定系留点和球形式矢量推进器，在不死鸟的机头两侧、机身中央两侧边缘、手肘两侧、引擎室（腿部）两侧总计设置了十二座。这其中有几处是在战斗机形态下根本发挥不了作用的，但是在守护神、机器人形态下可以充当姿势制御用推进器。另外在高速飞行中变形时，风压过大且变形马达出力不足时，这些分散在机身各处的小型矢量推进器就可以作为变形补助之力。
武装
HOWARD GPU-0 GATLING GUN POD
3连装35毫米口径加特林炮，VF-0不死鸟的守护神、机器人形态下单手双手皆可握持使用的携行式武装。加特林炮吊舱在战斗机形态下是悬挂在腕部附着点上的，可以控制直接射击。圆柱体外形的加特林炮吊舱是不死鸟的专用主武器，由于当时光束炮还只是个梦（女武神时期都没开始实用，更多的是作为追加装备以增强火力来试验），35毫米口径AHEAD弹和复合重金属穿甲弹（OTM加持过）也能有效击穿SV-51的装甲了。另外本款加特林炮吊舱是可以切换三档的，分别是每分钟60发、1250发和2500发，不过武器一次性容弹量只有550发。
不过加特林炮吊舱的后坐力很大，即便是双手握持射击也很难稳定射击轴线（建议确实瞄准了有把握了再开火，不然会偏得比犀牛的枪法更离谱）。说白了，要用好这款武器需要飞行员具备相当高明的射击能力。另外使用小口径高速弹也是为了避免后坐力过大，而且加特林炮吊舱的定位是相当于突击步枪，口径太大在当时来看并不合适（女武神开始采用大口径弹药，是为了对应防御力更高的天顶星人战斗囊）。
（主武器就这个了，不死鸟到女武神都没装备后来的格斗刀之类的白刃战装备，所以快乐地斗舞吧~~）
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2022年12月4日，阴。
我近两年的记忆能力衰退得很厉害，和身体素质一样都有很明显的退步。我不知道是不是每个人到了这个年纪，都会在意到身体机能的开始退步。这种感觉就好像是灵魂在喊着我还行我还行，但身体却怎么都跟不上了，该摔倒时就毫不犹豫地趴下。所以看黑日时一下子就对西岛秀俊的演技产生了共鸣，就……这不就是我吗？
当然我就算练习了几十次，还是不会hen shin。
如果没记错的话，超时空要塞我还没写过（或者准确来说是没有发布在CC科普里）。之前一直想写一篇顺便撸个胶，但找不到合适的胶。超时空要塞的模型玩具我虽然没有像高达那样撸得多，最早也是追F时入的拼装坑——嗯，就是那个飞机变人后，再也没法严丝合缝完美变回飞机的1/72（可能是我手笨吧）。1/100零分色纯痛机贴纸我又搞不定，虽然我现在仍然很垂涎那架女王痛机……
后来还试了VF100系列，对，就是那个1/10比例完全变形成品。嗯，怎么说呢，也是个来回变形就失去严丝合缝美的遗憾物（现在还在盒子里尘封，这辈子可能出不来了）…………R魂的话，我也试过米歇尔机。不过说实在的，相比起机器人形态还是战斗机更符合我的口味，相信很多人也一样吧。
好，到这里就放弃了F，而我也逐渐走向成熟。那么，初代VF-1走起。当年正好是山口推出完全三段可变VF-1，虽然这个系列不便宜，战斗机形态也并不还原，但我还是入了一只VF-1J。然后就没有然后了，还是吃了手笨的亏……
作为一个穷鬼，自然是无缘染指动则几万円的A社和YAMATO（这两家我是没了解，不过A社的VF-0D是真的美啊…）。而且大比例并不合我的胃口，1/100对于我来说已经是尺寸极限了。这么看来，HMR的VF系列可能是最适合我的小比例可变小飞机了。
事实上我几年前已经入过海馒头了，当时正好推出单机版的VF-1J一条辉机，而我也又双叒叕复习了可曾记得的爱。记得当时是409的特价，变形难度并不算太高，需要调整的地方虽然还是不少，但材质和少量合金件让手感变得很舒服，又不会太沉重——只不过这个系列吧，实在是太喜欢代哥一贯的换色重涂变着法反复利用一个模具。我就等啊等啊，从18年一直等到2022年……虽然知道只要这个系列能做下去，迟早要把超时空要塞各个作品的机体都出一遍，但实在是没想到居然等了这么多年（VF-2SS虽然是很帅，但我没看过超时空要塞2）……
海馒头做不死鸟，还是掺入了一些自己的理解。当然小比例在用料多少厚薄上有局限，这也许就是模型看上去和过去印象里的不死鸟有一点不同的原因吧……首先不死鸟在一个比例下尺寸是要大过瓦尔基里的，原因我在上上上上面已经解释过了，认真看动画的话中岛雷藏老爷子也有提到过就是了。
不死鸟的写实风会让模型化后会多不少细节（相比起瓦尔基里），包括机头的空速管、尾部的各种尖角突出、挂钩等等。把玩时需要注意这些细节，不过我一通拆拆装装下来发现零件强度韧性还是很高的。我之前最担心的主翼C扣也多虑了，卡扣深度恰到好处，我反复几次都没有可疑的现象发生。
就像我上头反复提过N次的EGF-127改涡扇喷气引擎，我最喜欢的就是不死鸟对于引擎的刻画。但海馒头对进气口扇叶和尾部喷口内的刻画精细度不够，扇叶不够立体逼真，这点是比较失望的。
其它类似VF-25、YF-19这类不装导弹也不影响美观，但写实派的VF-0不搭点导弹就找不到感觉了23333。海馒头附带的是AIM-200A AMRAAM2空对空中程导弹，三枚一组，总共四组。其实把每组导弹做成一体化也没什么问题，但这里每一枚导弹是独立存在，可以拆下来的。
在剧中一共就出现了两大种可变形战斗机，VF-0和SV-51。看代哥这些年对海馒头这个系列的安排，接下来应该是VF-0各种型号刷屏（A、B、C、D、反应装甲、GHOST配件包，再换换色），要看到SV-51不知道是何年何月了（黑色的DD伊万诺夫和红色的诺拉机啊啊啊啊）……
拍这组图时我也是刚开盒，第一次掰不死鸟的感觉让人感觉很奇妙。在当初刚看zero时，对剧中燃到爆表的高机动空战和灵活到不像机械的机器人运动战真是爱到不行——但也仅止于看剧了，根本没有合适入手的模型可以解馋。如今代哥的产品可谓是五花八门，遍地开花。在这款不死鸟快出货时，拼装部也高调官宣了YF-19，这又是我的另一怨念（19的模型要比0稍稍多一些）。简化变形步骤对于我这样的玩家来说，可以说是惊喜无比，希望实物能让人眼前一亮吧。
（最后把同比例的F14D和VF-0S放一起合个影）
那么这一期也到此结束了。科普是本命番外是情怀，这一期也是插队清库存了，最近YQ真的影响物流，本来这期可以更早跟大家见面来的……那么我们下一期再见吧~~~
