选项 - 控制

由于 Euro Truck Simulator 2 是一款拟真卡车模拟游戏，在操控上自然会用到更多的按键位，而良好的配置与设定不只影响顺手度，更左右了对这个游戏的体验感受。

在 "欧卡2" 中您可以充分使用输入设备的所有按键及键位来操控卡车，为此 "欧卡2" 也提供了很多的配置来迎合多数人的需求，不同的人对于操控这方面的喜好是因人而异的，因此也有不少车友为了能更享受驾驶的乐趣而直接购买了方向盘踏板组。

§ 适合的自动变速器，选择简单自排自动换档的方式时，变速箱会自动延迟换档，避免换档过快扭力不足的动力流失。

§ 转向灵敏度，调整转向的速度，往左调高速稳定，往右调低速转弯顺畅，可依个人喜好测试及设定。

§ 非线性转向，依不同的设备作调整，由系统辅助修正转向的时机与弧度。

△ 如果您使用 "飞行摇杆、手把控制器、方向盘踏板组" 来进行游戏，请记得先设定上方选项裡的游戏配备，并选择您现在所使用的设备种类，以获得较完整的支援。

△ 也许大家都有印象，在第一次进入游戏时，系统有问您关于您所使用的配备与您喜好的变速箱类型，如果您忘记了当初的设定，可以到 "选项-控制" 点击 "输入嚮导" 来开启并重作设定。

以下就针对 "输入嚮导" 裡所提供的设定功能作个简单说明：

控制设备：

§ 键盘模式：这是用键盘来操控大部分功能的方式，而滑鼠仅有转动、缩放视角的辅助功能，让您用最基本的设备就能进行游戏。虽然简单方便，但一开始就需要熟悉许多内定键位，且操作的细緻度不如手把控制器。

若是您选择这种方式，可以到 "选项-键盘" 裡将您需要的按键，设定到次要的第二组键位位置，这样既可以维持大部分的预设键位，还可以新增您顺手的按键。有些按键有多种设定的循环功能，例如：开车时按一下 "F4" 可调整灯光，按第二下可调整后视镜，按第三下调整视野，再按一下或按 ESC 可关闭设定。依喜好与顺手度作设定即可。

个人就用单纯键盘玩了一段不短的时间，直到最近才入手了手把控制器。建议您可以使用标准键盘的右半部份，小键盘那裡分区清楚，用来设定按键明显而直观，熟悉后不容易按错位。

§ 滑鼠滚轮模式：这是用滑鼠来作为控制左右方向，其他的功能仍然使用键盘操作的配置，让您用滑鼠就能作到较精确的转向控制，甚至可以设置左右键作为油门与刹车、滚轮设定为升降档等等功能。如果熟悉了这种模式，能将车辆控制的准确又快速，唯一的缺点就是手会又酸又累。

若是您选择这种方式，可能需要先对 "刹车强度、拖车稳定性、转向灵敏度、非线性转向" 作调整，而 "非线性转向" 也可依滑鼠是否有线性修正来决定调整多寡，最后在试开一段路 ( 甚至试开一阵子 ) 来适应或微调。

§ 控制器模式：使用 "飞行摇杆、手把控制器、方向盘踏板组" 来进行游戏，让您可以用最直觉的方式作到最精细的操控，例如：踩油门或刹车的力道、转向的角度大小等等，还能兼用键盘与滑鼠来操作其他的功能。若是您拥有这些配备，强烈建议您一定要使用在游戏中，以获得完整的驾驶体验与乐趣。

当您选择这种模式并决定所使用的排档方式后，可以在提示页点选 "高级设置" 来设定控制器各种操纵轴的功能，操纵轴也能设定正反向以适合使用左右手的不同操纵。

关于操纵轴的 "死角 ( 死区 )"，控制器主要是由许多零件组成，同款式却不同个体的控制器，一定存在著操纵上细微的不同差距，例如：直线前进时，车辆总是会自行偏左或偏右。将这项设定稍微往右拉，可以忽略许多因为细微差距所造成的操作干扰，进而能精准操控车辆。

设定时可以试著扳动操纵杆，会在对应设定的功能项裡出现黄色的 "力度条"，请确定在您将操纵杆扳到底时，力度条能填满整个空白处，避免造成操纵不足的现象，例如：将方向轴扳到底却只有轻微转向。

排档方式：

§ 简单自排，最简单的排档方式，前进时按油门加速、按刹车减速、会自动换档，倒车时按刹车加速、按油门减速。

§ 真实化自排，也就是大家所熟悉的自动排档，档位有 "前进档、空档、倒车档"，会自动换档;使用真实自排后，您就能将 "气刹模拟" 等进阶功能开启使用。相比于简单自排，除了多了档位之外，真实自排的油门就是前进、刹车就是减速，操纵上不会因车辆前进或倒车而不同。

§ 手排，以手动的方式配合离合器来操作升降档，可获得拟真的车辆操控与较真实的游戏体验。

§ H-Shifter ( H档 )，专为 "方向盘踏板组" 设计的绝佳排档方式，拥有最好的游戏排档操作设定。点选后可选择 "高速式、分段式、SCANIA式" 不同的档位配置，并针对各配置作档位设定。既真实且複杂精细。

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