消失的共享汽车，沦为公共厕所的共享汽车是卧龙还是凤雏

曾风靡一时的共享汽车，为什么凭空消失了呢？甚至有共享汽车因为长期占着公共的免费停车位，而被市民埋怨。

共享汽车风风火火那几年，乘坐着以“共享经济”的风口，当年摩拜单车和OFO打得火热，两架自行车活生生砸出了共享经济的概念，包括共享汽车在内，共享充电宝、共享雨伞等概念。

一、共享汽车变少的原因

共享汽车的倒闭，归根结底还是因为平台没钱了，大多数都是投资方撤资，导致后期供应链跟不上，最终不得不关门，还有就是收取押金的公司几乎都倒下了，剩下的都是靠信用即可使用车的平台。共享汽车的公司越少，可以用的车辆也就随之变得更少。

(资料图片)

还有就是停车困难，在许多城市中，私家车停车都是一个很困难的问题，常常耗费时间精力去寻找车位，而共享汽车肯定是网点越多越好，但是又找不到那么多停车的位置，即便可以找到专门的停车场，但是停车费也没有办统一，在一线城市，一个小时停车费30块钱以上的还是不少的，要是停上一天没人使用，这笔费用也是非常昂贵的。

再就一个，共享汽车其实非常容易被人破坏，而且监管的难度很大，许多人在使用共享汽车后，并不会主动清洁车内，还有很多新手菜鸟司机用共享汽车练手练技术，磕磕碰碰就变多起来了，无疑哪种都很容易影响下一位用户的使用体验，对于长期运营来说是非常不利的。

总结下来其实就是优胜劣汰，而这些其实都是需要一笔很大的资讯来长期运营和改善的，私家车的普及，投入成本巨大，车子受损维修不及时带来的安全问题，无论解决哪一个问题都需要花费不菲的价格。

二、共享汽车的商业模式

共享汽车这个概念本身就是资本家为了上市而博的口号，用来拉投资，其实不是真正为了解决社会需要和真正有着盈利模式而产生的商机，说白了就是很多网友说的“骗补贴”。共享汽车的消亡是必然的，就像共享单车一样，但还比共享单车容易消逝。

在大众老百姓的眼睛里，汽车是归属于家庭的一个交通工具，这个交通工具很特殊，有时候是为了上班通勤，有时候是因为有孩子，接孩子上下学，有时候甚至还是一个寄托，一个生活品质提高的表现，甚至汽车还代表了一定的阶级属性。

共享汽车无法取代家庭汽车，共享汽车只能和公共交通，和出租车，汽车租赁去对抗，共享汽车在使用的便利性上远不及出租车，车况又比不过租赁车，怎么活得下去呢？

你对此有什么看法？