消失的共享汽车,沦为公共厕所的共享汽车是卧龙还是凤雏

曾风靡一时的共享汽车,为什么凭空消失了呢?甚至有共享汽车因为长期占着公共的免费停车位,而被市民埋怨。

共享汽车风风火火那几年,乘坐着以“共享经济”的风口,当年摩拜单车和OFO打得火热,两架自行车活生生砸出了共享经济的概念,包括共享汽车在内,共享充电宝、共享雨伞等概念。

一、共享汽车变少的原因

共享汽车的倒闭,归根结底还是因为平台没钱了,大多数都是投资方撤资,导致后期供应链跟不上,最终不得不关门,还有就是收取押金的公司几乎都倒下了,剩下的都是靠信用即可使用车的平台。共享汽车的公司越少,可以用的车辆也就随之变得更少。


(资料图片)

还有就是停车困难,在许多城市中,私家车停车都是一个很困难的问题,常常耗费时间精力去寻找车位,而共享汽车肯定是网点越多越好,但是又找不到那么多停车的位置,即便可以找到专门的停车场,但是停车费也没有办统一,在一线城市,一个小时停车费30块钱以上的还是不少的,要是停上一天没人使用,这笔费用也是非常昂贵的。

再就一个,共享汽车其实非常容易被人破坏,而且监管的难度很大,许多人在使用共享汽车后,并不会主动清洁车内,还有很多新手菜鸟司机用共享汽车练手练技术,磕磕碰碰就变多起来了,无疑哪种都很容易影响下一位用户的使用体验,对于长期运营来说是非常不利的。

总结下来其实就是优胜劣汰,而这些其实都是需要一笔很大的资讯来长期运营和改善的,私家车的普及,投入成本巨大,车子受损维修不及时带来的安全问题,无论解决哪一个问题都需要花费不菲的价格。


二、共享汽车的商业模式

共享汽车这个概念本身就是资本家为了上市而博的口号,用来拉投资,其实不是真正为了解决社会需要和真正有着盈利模式而产生的商机,说白了就是很多网友说的“骗补贴”。共享汽车的消亡是必然的,就像共享单车一样,但还比共享单车容易消逝。

在大众老百姓的眼睛里,汽车是归属于家庭的一个交通工具,这个交通工具很特殊,有时候是为了上班通勤,有时候是因为有孩子,接孩子上下学,有时候甚至还是一个寄托,一个生活品质提高的表现,甚至汽车还代表了一定的阶级属性。

共享汽车无法取代家庭汽车,共享汽车只能和公共交通,和出租车,汽车租赁去对抗,共享汽车在使用的便利性上远不及出租车,车况又比不过租赁车,怎么活得下去呢?


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