(资料图)

沃尔沃烧机油一个配件让你烧到焦虑

沃尔沃烧机油有一个特别容易被忽视的问题,之前聊过沃尔沃烧机油活塞环是一定堵塞,但是有个配件车友特别容易忽视,原厂装车件的使用寿命6万公里的废气阀,也是烧机油的一大祸首。

沃尔沃废气阀分为两种,五缸发动机和四缸发动机,五缸机器的废气阀和机油滤清器底座连在一起,因为一起更换机油滤清器的底座,所以更换成本较高,原厂的要2000元附近,有些修理厂为了省事,直接更换掉上面的废气阀的膜片,这种办法也可以,但是用不住,短期能改善,中期很快再次老化损坏,最好的办法就是更换总成。

四缸废气阀比较简单,更换成本不高,有的地方也称作集油器。我们来看下五缸和四缸的废气阀长什么样子,左边上方是原厂的四缸废气阀,下面是副厂替代件,右侧上方是五缸原厂废气阀,下面是副厂替代废气阀。替代配件,价格便宜不少,不过真用不住,替代配件的更换成本是原厂配件的一半,五缸车差一千元,四缸车差200-300元的。

讲实话,真不如直接上原厂配件安全省心安心。在更换新的原厂废气阀后,使用寿命大部分是两年,还会面临再次更换的情况,这和大众奥迪的废气阀的使用寿命也都差不多,没有办法,原车装车件是质量最好的配件,所以一个道理,原车装车的活塞环,烧机油后能不换就不换。

沃尔沃废气阀损坏后的表现

废气阀严重损坏后可以听到啸叫声,曲轴箱负压不均衡,失衡过大,造成曲前和曲后油封在失衡的负压下严重变形,出现了啸叫声音,容易造成曲前后油封变形严重,该款动机曲后油封更换是要抬发动机的,所以得不偿失,在彻底损坏之前有的车会亮黄色故障灯,显示混合气过稀P171类的故障代码,早发现早更换,避免后期遭受更大的其他配件更换损失。

还有的车没有任何表现,到6万公里后发现机油异常消耗,也建议及时更换。两千公里消耗一升机油,一两个保养周期浪费的机油成本都够买个原厂配件更换上了。大量消耗机油还对发动机有其他的损伤。简单讲,到公里数就更换是比较保险的做法。

其实不仅仅是沃尔沃的废气阀,大众奥迪包括法系别克等车型的这类油气分离器,几万公里出现损坏都是家常便饭,建议烧机油的发动机只要是油气分离器寿命到了,直接先更换原厂的油气分离器,个别车辆发动机工作温度不高,可以等10万公里后更换,虽然更换要支付成本,但这个成本支出很值当,早换晚换都要换,不如早点搞定。至于沃尔沃烧机油气门油封还是涡轮增压器有问题,这种检查都很容易,而且发生损坏的概率非常低。在更换废气阀后如果还是明显的机油消耗,就一定是活塞环周边问题,那时候只要做简单的检查,就可以采用司有普PNF技术的烧机油修复剂,疏通解决活塞环烧机油问题。

推荐内容