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沃尔沃烧机油有一个特别容易被忽视的问题，之前聊过沃尔沃烧机油活塞环是一定堵塞，但是有个配件车友特别容易忽视，原厂装车件的使用寿命6万公里的废气阀，也是烧机油的一大祸首。

沃尔沃废气阀分为两种，五缸发动机和四缸发动机，五缸机器的废气阀和机油滤清器底座连在一起，因为一起更换机油滤清器的底座，所以更换成本较高，原厂的要2000元附近，有些修理厂为了省事，直接更换掉上面的废气阀的膜片，这种办法也可以，但是用不住，短期能改善，中期很快再次老化损坏，最好的办法就是更换总成。

四缸废气阀比较简单，更换成本不高，有的地方也称作集油器。我们来看下五缸和四缸的废气阀长什么样子，左边上方是原厂的四缸废气阀，下面是副厂替代件，右侧上方是五缸原厂废气阀，下面是副厂替代废气阀。替代配件，价格便宜不少，不过真用不住，替代配件的更换成本是原厂配件的一半，五缸车差一千元，四缸车差200-300元的。

讲实话，真不如直接上原厂配件安全省心安心。在更换新的原厂废气阀后，使用寿命大部分是两年，还会面临再次更换的情况，这和大众奥迪的废气阀的使用寿命也都差不多，没有办法，原车装车件是质量最好的配件，所以一个道理，原车装车的活塞环，烧机油后能不换就不换。

废气阀严重损坏后可以听到啸叫声，曲轴箱负压不均衡，失衡过大，造成曲前和曲后油封在失衡的负压下严重变形，出现了啸叫声音，容易造成曲前后油封变形严重，该款动机曲后油封更换是要抬发动机的，所以得不偿失，在彻底损坏之前有的车会亮黄色故障灯，显示混合气过稀P171类的故障代码，早发现早更换，避免后期遭受更大的其他配件更换损失。

还有的车没有任何表现，到6万公里后发现机油异常消耗，也建议及时更换。两千公里消耗一升机油，一两个保养周期浪费的机油成本都够买个原厂配件更换上了。大量消耗机油还对发动机有其他的损伤。简单讲，到公里数就更换是比较保险的做法。

其实不仅仅是沃尔沃的废气阀，大众奥迪包括法系别克等车型的这类油气分离器，几万公里出现损坏都是家常便饭，建议烧机油的发动机只要是油气分离器寿命到了，直接先更换原厂的油气分离器，个别车辆发动机工作温度不高，可以等10万公里后更换，虽然更换要支付成本，但这个成本支出很值当，早换晚换都要换，不如早点搞定。至于沃尔沃烧机油气门油封还是涡轮增压器有问题，这种检查都很容易，而且发生损坏的概率非常低。在更换废气阀后如果还是明显的机油消耗，就一定是活塞环周边问题，那时候只要做简单的检查，就可以采用司有普PNF技术的烧机油修复剂，疏通解决活塞环烧机油问题。